La mécanique au collégial - Martin Aubé 2008

Systèmes de poulies et de leviers

L'avantage mécanique réel

L'avantage mécanique réel (AMR) est défini comme le rapport de la force de sortie (F_out) d'un système sur la force d'entrée (F_in).

{#AMR=\frac{F_{out}}{F_{in}}#}

L'avantage mécanique théorique

Cet avantage mécanique réel est généralement différent de l'avantage mécanique théorique défini directement par le rapport de la distance sur laquelle agit la force d'entrée (d_entrée) sur la distance sur laquelle agit la force de sortie(d_sortie).

{#AMT=\frac{d_{in}}{d_{out}}#}

Le rendement

Le rendement (R) peut être défini comme le rapport de l'avantage mécanique réel sur l'avantage mécanique théorique.

{#R=\frac{AMR}{AMT}#}

{#R=\frac{F_{out} d_{out}}{F_{in} d_{in}}#}

{#R=\frac{W_{out}}{W_{in}}#}